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保时捷

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zldxrds
嘉兴/浙江

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2010/06/04为产品打10分

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关于911 GT2的评论:

驾驶它有点难度，毕竟是后驱，但是这就是他的魅力所在吧，超过300万的价格对得起这部车

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2010/01/26为产品打9分

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关于Panamera S的评论:

保时捷Panamera在设计、动力以及豪华内饰上都颠覆了我对保时捷车型的惯有印象。

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2010/01/25为产品打9分

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关于Panamera 4S的评论:

你可能会说，它看上去跟911没有什么太大的区别。有人说，Panamera第一眼看上去十足就是增肥后的911，就连两侧前翼子板高出发动机舱盖的那部分比911明显要低，像是原本瘦削的脸颊发胖后被填平了一点。还有人说它像是...

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关于Panamera的评论:

Panamera算不上安静的豪华房车。因为过于宽大的性能轮胎和暴力的发动机始终让车内的人们富有激情，但Panamera的空间足够大，大的有些令人难以置信。

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关于Cayman S Sport的评论:

不仅车身的外观涂装更加前卫，动力性能也有所提升，并在降低车身后令全车的稳定性得以提升。...

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关于Cayman S的评论:

该车虽属小改款定位，然随着首度加入DFI燃油缸内直喷技术之全新3.4升平六引擎，与表现堪称无懈可击之七速PDK双离合器自手排变速箱同步到位下，小改款卡曼 S可说是一口气达成动力升级、加速精进，油耗与排废更同步下修的完...

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关于Cayman 2.9的评论:

作为一款配备了双离合器变速箱的保时捷，卡曼带来的驾驶乐趣完全不同...

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关于Cayman 2.7的评论:

优点：中置后驱，完美的跑车设定。缺点：价格过高，普通版动力一般。

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关于Carrera GT的评论:

保时捷打造Carrera GT 的目的就是为了展示跑车工程技术的最大可行性。例如，Carrera GT 的承载式碳纤维车身不仅极为轻盈，而且还可以承受612 hp 的功率和330 km/h 的车速对其产生的巨大作用力...

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关于Boxster S Porsche Design Edition 2的评论:

保时捷BoxsterS“PDE 2”整车均采用钻孔式刹车片。钻孔式刹车片不但可以使整体看起来运动感更强，而且在散热方面可以得到提高，给您的激情驾驶带来更见效的保障。...

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关于Boxster S的评论:

保时捷BoxsterS“PDE 2”是基于第二代BoxterS车型基础上改进的车型，全车依旧延续了BoxsterS的风格，只是在细节上稍作了改进。前脸依旧是保时捷经典的“双凸”式前脸，两颗巨大炯炯有神的头灯组和示廓灯...

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关于Boxster 2.7的评论:

锋芒璀璨，触动心灵。新款Boxster车型的一切都在激发驰骋梦想：配备动力愈发强劲的保时捷新型中置发动机，与更加灵动的车身设计完美融合，令双座敞篷跑车的经典魅力臻达极致，以家族非凡的运动血统燃起心中炽热的驾驭激情。...

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新款保时捷Boxster 延续经典敞篷跑车的炫目锋芒,让驰骋之心焕然触动:别具个性与鲜明速度感的设计,缔造出更具平衡感与舒适性的驾驭空间

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关于911 Turbo Cabriolet的评论:

新款保时捷911Turbo Cabriolet 以个性极为鲜明的方式，将高性能跑车的行驶特性与敞篷驾驶乐趣的所有好处融合在一起....

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关于911 Turbo的评论:

2010款911 Turbo为后置引擎四轮驱动，从起步到100公里时速，仅需3.4秒，最高时速可达到312公里。相比上一代车型，2010款911 Turbo重点提升了发动机的功率和车速，并且在降低车身重量的同时也提升...

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关于911 Targa 4S的评论:

911 TargaS的1.54平方米的超大全景玻璃天窗是其一大亮点，可滑动式天窗可在7秒内徐徐地滑入尾门下，玻璃天窗和尾门配备了特殊的防晒玻璃，在艳阳高照时也可保护乘员免受紫外线辐射和高温的困扰。 ...

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关于911 Targa 4的评论:

保时捷911 Targa 4和Targa 4S车型分别搭载带有直接燃油喷射(DFI)技术的动力单元，在提高动力性能的同时，还有效降低了燃油消耗

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配备手动变速箱的保时捷GT2从静止加速到100千米小时只需3.6秒即可完成，0-161千米小时也仅仅只要7.4秒，最高车速可达328千米小时。与保时捷911 Turbo采用四轮驱动不同的是，GT2作为纯赛道跑车，采用...

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关于911 Carrera S Cabriolet的评论:

911 Carrera S Cabriolet前排座椅的空间比较宽敞，后排空间相对狭窄，放倒后排座椅的椅背后可形成第二个后备厢，大大提高了车子的载物能力

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关于911 Carrera S的评论:

外形依旧是911独一无二的风格，但“皮下”植入了双离合变速器和新款直喷水平对置发动机...

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