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夏利

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永恒使者
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关于N3+ 1.0L 三厢助力国IV的评论:

国IV版夏利N3+在排放满足国IV标准的同时，还加装了四门防撞钢梁和驾驶席安全气囊，并可选装EPS电子助力转向。夏利可以称之外车坛的常青树，销量常年稳定在轿车销量前十名。

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关于N3+ 1.0L 三厢助力的评论:

作为夏利N3的升级产品，夏利新N3最大的亮点是顺应了目前社会和行业对紧凑型轿车技术进步要求的大潮，通过搭载天津一汽自主研发的3GA2环保城市型发动机，在动力、环保、经济性等方面比原有车型又有了显著的提高。

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关于N3+ 1.0L 三厢国IV的评论:

新N3+显得简洁大方，圆形前大灯与镀铬格栅相结合，以及时尚的尾部造型都给一种耳目一新的感觉

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关于N3+ 1.0L 两厢助力国IV的评论:

夏利N3+，以其更出色的动力、环保及燃油经济性展现在公众面前，不仅将夏利轿车的整体技术水准提升到一个新高度，而且更凸显了夏利轿车超高性价比的传统优势。

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关于N3+ 1.0L 两厢助力的评论:

夏利N3+由原来的深色装饰改变为浅色，使得内室显得干净温馨，更接近家居风格，从一定程度上也迎合了它的市场定位--家庭用户。

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关于N3+ 1.0L 两厢国IV的评论:

价格和保养费用便宜是这款车最大的特点。

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2009/10/17为产品打8分

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关于N3+ 1.4L 三厢的评论:

作为中国经济型轿车的传统主导品牌和最早进入家庭的轿车，它的经济、省油、耐用、可靠的品质形象，早已被国人所公认，更是私车消费者理性与适用之选。持续畅销20多年，超大的保有量，使得该车的日常维修保养非常方便。

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关于N3+ 1.4L 两厢的评论:

新款N3+搭载了天津一汽全新自主研发的1.4L直列四缸双顶置凸轮轴（DOHC）发动机。该款发动机提高了低转速下强扭矩的输出，最大功率为63kW，最高时速165km，标配五挡手动变速箱，该发动机的尾气排放达到了欧Ⅲ标准...

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关于N3+ 1.0L 三厢的评论:

目前市场上很难找到比夏利N3+更便宜的三厢车了;多年累计下的庞大保有量更是它的最大优势,保证了车主在用车方面的优势

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关于N3+ 1.0L 两厢的评论:

N3+1.0 用的是天内新研发的发动机,单缸4个气门,马力比N31.1的要大,汽油燃烧好,应该比N31.1的还要省油

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关于N3 1.1L 三厢的评论:

夏利车还是比较实惠滴，丰田8A发动机，买N3最好是买辆三厢的，价格差不了多少。

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2009/10/17为产品打6分

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关于N3 1.1L 两厢的评论:

N31.1用的是A+1.0的发动机只是把缸径扩大了点所以排齐量大了点是单缸2个气门的发动机

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2009/10/17为产品打5分

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关于N3 1.0L 三厢的评论:

1.0L是他自己的发动机,好像还是3缸的,夏天连个空调都带不起来,而且这么多年来,夏利作为一个资深老厂,一点进取心都没有,质量不好反降,以前可以靠着便宜作卖点,现在同价位的车有的是

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2009/10/17为产品打8分

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关于N3 1.0L 两厢的评论:

价格便宜和保养费用低是夏利N3最大的特点。准备购买一部价格低廉代步车的朋友们，该车是个不错的选择。

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关于1.0三厢A+的评论:

因为A+是老款的两阀发动机，技术比较落后，但是构造简单，维修与养护成本比较低。而且因为压缩比比较低，可以使用90号汽油，在各个方面都可以节省很多钱。

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关于1.0两厢A+的评论:

夏利1.0的技术老了，但不是烂，只能是被淘汰的技术了，老技术不一定是烂技术

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2009/09/26为产品打9分

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关于N3 1.0L 两厢的评论:

夏利 > N3 1.0L 两厢在一款很成熟的平台上研发的车型，技术稳定价格太贵了，以为自己出身名门呢，车还行，就是价格太离谱，和弟弟速腾差不多一个价了，不买。...

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2009/09/26为产品打8分

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关于1.0三厢A+的评论:

夏利 > 1.0三厢A+ 是大众品质可以信赖但是啥时候能换块真桃木就好了，总的来讲是一款比较实惠的家用车，值得推荐，欲出手的买家要赶紧行动了哦

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jakey_one
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2009/09/26为产品打8分

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关于1.0两厢A+的评论:

夏利 > 1.0两厢A+ 基本上见过买这车的人都是这样滴：对VW死忠的FANS，但却无知到不晓得这不是真正的夏利车……哎，市场上受蒙蔽的人太多

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jshny310
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2009/07/05为产品打8分

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关于1.0三厢A+的评论:

小夏利车子比较轻便，空间也比较小，因为小油耗也比较低。前几年很多城市限制小型车可苦坏了夏利，现在都解禁了，但是夏利还要在其他指标上达到要求才行。

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